病毒還在傳播，各省份地方都發(fā)布公告推遲復(fù)工時(shí)間。

這幾日，各大小企業(yè)經(jīng)營(yíng)者開始更多更深入的思考這場(chǎng)公共衛(wèi)生事件對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。這幾日，我們也陸續(xù)或收到或主動(dòng)與智能交通行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、行業(yè)用戶進(jìn)行了探討，判斷2020年的智能交通市場(chǎng)投資變化的可能性，對(duì)企業(yè)生存與發(fā)展的影響，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)期調(diào)整。

2003年SARS對(duì)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)影響

談對(duì)智能交通行業(yè)的影響，首先要談對(duì)國(guó)家整體宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。2003年SARS的爆發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響是個(gè)很好的參考。

2002年11月開始在中國(guó)爆發(fā)的SARS持續(xù)到了2003年的6月，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月之久。

SARS發(fā)生在2003年，中國(guó)剛加入WTO不久，屬于經(jīng)濟(jì)騰飛階段。

受SARS疫情影響，2003年二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)短時(shí)間內(nèi)下跌，但6月份疫情解除，經(jīng)濟(jì)隨即增長(zhǎng)反彈。對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)影響較大是第三產(chǎn)業(yè)，其中交通運(yùn)輸（客貨運(yùn)輸）、住宿餐飲受影響較大。

另外，交通運(yùn)輸部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資影響也比較大，2002-2004年連續(xù)三年公路建設(shè)投資規(guī)模增長(zhǎng)率分別為20.3%、15.7%、26.6%，2003年顯著出現(xiàn)投資拐點(diǎn)。

整體而言SARS并沒有改變中國(guó)當(dāng)時(shí)整體的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，保持了經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速的基本態(tài)勢(shì)。

疫情對(duì)智能交通行業(yè)投資影響

智能交通市場(chǎng)主要是政府項(xiàng)目型市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展主要看政府投資狀況。我國(guó)城市智能交通建設(shè)需求主要來自以下幾個(gè)方面：

在已建成的城市、城際公路道路上新安裝智能交通設(shè)施系統(tǒng)與設(shè)備，增加設(shè)備，提升覆蓋率

對(duì)已建成的智能交通設(shè)施設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、維修和更新?lián)Q代

與新建城市、城際道路同期建設(shè)智能交通設(shè)施設(shè)備與系統(tǒng)

新建智能公交、停車誘導(dǎo)、交通信息服務(wù)以及交通應(yīng)急、交通運(yùn)營(yíng)等智能交通資源整合類的平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心等

根據(jù)2003年經(jīng)驗(yàn)，接近6個(gè)月的疫情發(fā)生期，以公路為代表的建設(shè)投資規(guī)模會(huì)出現(xiàn)顯著下降，項(xiàng)目推遲。而2020年疫情防控由于有之前的經(jīng)驗(yàn)，因此可能會(huì)縮短疫情發(fā)生期，但公路的投資仍可能會(huì)出現(xiàn)下滑，從而影響普通公路、高速公路的智能交通投資狀況。

由于缺乏2003年左右的城市道路投資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們?nèi)狈Ω嗯袛嘁罁?jù)，但根據(jù)交通運(yùn)輸基建投資變化情況判斷，作為人口更加密集，出行活動(dòng)更為頻繁的城市，其智能交通建設(shè)投資狀況也會(huì)大概率受到影響。

這幾日，我們對(duì)一些城市公安交警用戶進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查，目前大家還都是在按照年前的原來工作計(jì)劃在執(zhí)行，并沒有明確的提出需要延期相關(guān)工作，包括投資建設(shè)項(xiàng)目，但也都提到疫情持續(xù)的時(shí)間會(huì)對(duì)工作的開展產(chǎn)生重要影響。

企業(yè)所面臨的壓力比較復(fù)雜，比較大

在疫情持續(xù)發(fā)生幾個(gè)月的背景下，在行業(yè)經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)下滑趨勢(shì)的背景下，智能交通企業(yè)如何制定和調(diào)整2020年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展目標(biāo)尤其引人關(guān)注，部分制造行業(yè)的企業(yè)，特別是抗壓能力較弱的小微企業(yè)則需要討論生存問題。

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