從古代騎馬趕路，到大街上偶爾出現(xiàn)的幾輛自行車，再到如今私家車遍布在街上每個(gè)角落，中國的停車出行發(fā)生了翻天覆地的變化！

在古代，人們靠騎馬或乘坐馬車趕路，途經(jīng)客棧吃飯或休息時(shí)，會(huì)把馬車停放在后院，然后把馬解下來拴到馬廄里面，就像現(xiàn)在的停車場(chǎng)一樣。

隨著新中國的成立，少數(shù)富豪騎上了自行車，要知道在當(dāng)時(shí)，自行車與縫紉機(jī)、手表被列為三大件，成了現(xiàn)在很多人的美好回憶。

改革開放后，國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一個(gè)又一個(gè)的舉世成就。道路更開闊了，人們的生活水平得到提高，摩托車和小汽車開始進(jìn)入人們的視野。

1979年的春天，那位老人圈出了中國第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳，帶動(dòng)一部分人先富了起來。這批先富起來的中國人，開啟了小汽車流行的浪潮。

1992年，鄧小平發(fā)表南巡重要講話，在中國興起了新一輪的經(jīng)濟(jì)建設(shè)高潮，公交車、的士開始擴(kuò)大普及，長途大巴出現(xiàn)。在一線城市，私家車、公交車已經(jīng)逐漸占據(jù)了各大主要交通道路，停車場(chǎng)有了更多“用武”之地。此時(shí)的停車場(chǎng)需要固定人員去看管，一定程度上增加了人工成本，運(yùn)營效率較低。停車行業(yè)也是從這個(gè)時(shí)候開始蓬勃發(fā)展。

如今，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的飛速發(fā)展，停車場(chǎng)正在逐漸告別人工管理，邁入智能時(shí)代。樂停無人值守智慧停車，就是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。