戶外磁電車位引導系統方案書
版 本： 3.8
制定者： 技術部
一、概述
來自權威大數據，截至2017年底全國汽車保有量達2.17億輛，其中有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，近幾年數量還在以10%-15%的增長率增長，但是停車資源供給極其有限，城市停車泊位供給接近飽和，有些城市中心區的停車位配比小于1:0.5，城市停車基礎設施的建設相對滯后。
這種現狀帶來的問題顯而易見，主要體現在兩個方面。一是停車效率低、體驗差。車主盲目擇徑停車，消耗大量時間巡游往復找車位，每次停車浪費3-5分鐘；停車收費不科學不透明產生許多矛盾，繳費不便捷降低了出行效率。二是帶來一些社會問題。降低交通效率，導致擁堵與高排放，誘發違停違章，帶來交通安全風險，增加城市管理成本，影響經濟發展。
因此，我們理解的靜態交通治理目標主要包括：需要提高泊位資源使用效率，盤活存量挖掘增量；提升停車效率與體驗，改善停車狀況 ；增強停車管理決策能力，實現科學管控提高出行滿意度，提升城市宜居水平。
在宏觀政策層面，國家出臺相關政策引導停車治理。2015年8月，七部委出臺綱領性指導意見鼓勵社會參與、放寬市場準入、盤活存量土地資源、創新投融資模式、加大金融支持力度、完善停車收費政策、提升裝備制造水平、推動停車智能化信息化，實現停車綜合治理。
這里實際上特別強調了采用綜合性的辦法改善停車問題的思路。
停車難題已成為城市病，看病就醫前需要分析病因。停車難主要受停車資源影響，如停車位布局是否合理、泊位資源是否充足，這實際上是停車供給總量和結構性的問題，如果存在嚴重的缺陷，那么停車供需關系受到破壞，車找不到車位，停車會比較混亂。
此外，停車場可達性也極大地影響停車效率，假如駕車出行得不到良好的停車指引，來往停車場的道路上擁堵嚴重，周邊交通條件差，停車效率會非常低下。
總體而言，停車難問題受泊位資源、交通工程、停車服務、運營管理、嘻嘻華程度五項因素影響，是一個綜合性的問題，解決停車問題需要整體性思維從這些方面著手。后面的話題都是圍繞這四點來談我們對停車問題的理解。
二、采用車位引導系統優勢
1) 提升良好的停車環境，提高客戶滿意度：
通過使用停車場車位引導系統，能夠引導車主快速停車，減少車主因尋找停車位而產生的滯留時間，
從而提高停車場車位流轉率，停車流轉率比安裝前提高了30%以上，同時減少由于尋找停車位引起的爭執和不快，提升了車主對停車場整體服務水平的滿意度。
2) 降低企業管理成本：
隨著社會發展，人力管理成本會越來越高，采用車位引導系統將有效的減少停車場內管理人員，降低企業管理成本，提高停車場精細化管理水平，通過車位占用率對比可以在高峰時段合理調配停車場管理人員，且能夠實時了解場內剩余車位情況。
3) 節能環保：
通過使用停車場車位引導系統，平均節約尋找車位時間15分鐘，節約尋找車位里程數45%，從而也減少
了汽車尾氣排放，符合低碳節能的社會發展趨勢。
4) 提升企業形象，提高競爭力：
使用停車場車位引導系統，不僅為泊車者停車帶來方便，而且提升了企業形象，表現出企業強大的硬實力和軟實力。
三、系統流程
四、工作原理
通過安裝在每個車位正上方的磁電車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車位信息。當前車位有車輛停放時，車位前方的車位指示燈由綠色轉變為紅色。連接探測器的區域控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規則將數據壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位的功能。系統同時將數據傳送給計算機，由計算機將數據存放到數據庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場實時車位信息及車場的年、月、日統計數據。
戶外車位引導，將磁電探測器與戶外指示燈分開。探測器安裝在車位中間，戶外指示燈安裝在每個車位線的前方，實時采集車位狀態數據，根據車位的滿空狀態控制車位指示燈對應顯示紅色、綠色。
五、戶外采用磁電車位引導的系統優勢
l 采用磁點車位檢測器，將檢測器安裝于每個車位中間，指示燈安裝在車位線正前方，可準確探測車位識別被車輛占用；
l 磁點車位檢測器輸出紅綠雙色指示燈，戶外空余車位一目了然。
l 整個系統架構采用以太網、CAN-bus、RS485混合組網，與傳統采用RS485組網的超聲波引導系統相對比，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，極大的提高系統組網能力，保證數據傳輸穩定可靠，有效應對超大型停車場車位引導系統的建設及實施；
l 采用先進的智能學習型抗干擾算法，有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾，旁車干擾，對射干擾，保證車位狀態探測的穩定可靠性；
l 整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環境中日光燈、大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環境因素影響下的可靠使用；
l 所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
l 車位分區信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對其下的任意探測器和顯示屏關聯；
l 車位關聯信息下載后，永久保存，可脫離計算機獨立運行；
l 整個系統控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；
l 控制器具有工程現場調試功能，安裝完成后一鍵檢測設備通訊情況；
l 同比地磁大大減少了受環境、磁場、天氣等影響車位探測。
六、設備清單及參數
1. 戶外磁電車位檢測器
磁電車位檢測器及車位指示燈
磁電車位檢測器是戶外車位引導系統中的重要組成部分，檢測器安裝在每個車位線的正前方，采用磁電感應的模式檢測車位是否有車采集停車場的實時車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節點控制器。
一套室外磁電車位檢測器由磁點檢測模塊和車位指示燈組成，檢測器主體為磁電車位檢測模塊，用來檢測車位的空滿狀態；通過戶外通訊模塊提供紅綠燈信號給戶外指示燈，則根據探測器的指令顯示出不同的顏色。當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色。
l 磁電車位檢測器采用的是被動檢測方式，無頻率發射，電路簡單可靠，超低功耗，保護電路完善，安裝方式簡單；特別對于高底盤的大貨柜有專門的檢測方法。輸出方式采用電平輸出，觸發時的電平可以自行設置。
l 檢測器的線采用5芯屏蔽線，最長可定制20米。（出廠默認3米2）
l 指示燈的安裝在每個車位正前方，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀；
l 采用先進的智能學習型抗干擾算法，有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾，旁車干擾，對射干擾，保證車位狀態探測的穩定可靠性；
l 采用短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
l 內部狀態指示采用LED燈珠設計，使用壽命長、可視距離遠；
l 地貼燈參數：
l 1.供電方式：12-24V DC
l 2.工作電流：≤50mA
l 3.外形規格：103X104X21mm
l 4.材質：壓鑄鋁+PC+ABS,靜態承受壓力＞16噸
l 5.顯示器件LED燈珠數量：雙色紅綠18顆
l 6.工作方式：常亮同人行道燈紅綠同步變換
l 7.控制信號：3線,正極共用，負極紅燈，負極綠燈
l 禁行(紅)信號-12V至-24V
l 禁行(綠)信號+12V至+24V
l 8.LED亮燈度參數：綠4000mcd,紅3000mcd,半功率角度：120度
l 9.環境相對濕度：30%-90%
l 10.使用壽命：有效使用＞3年
l 11.工作環境：-40℃～+80℃
l 12.重量：320G/個
l 13.環境防護等級：IP68
l 13.質保：質保一年（人為破壞不在質保范圍內）
l 14.產品應用：安裝在人行道過道，同步人行道紅綠燈，人行道紅綠燈變換紅（道釘燈變紅），人行道紅綠燈變換綠（道釘燈變綠）。15.供電方式：12-24V DC
l 16.控制信號：485
磁電車位檢測器及車位指示燈一套
2. 節點控制器
節點控制器循環檢測所接探測器的狀態，并將有關信息上傳到中央控制器，我們建議每一個節點控制器最大連接控制80個探頭。
節點控制器用于連接中央控制器和車位探測器、LED顯示屏等，采用RS485、CAN總線混合通訊機制，解決長距離通訊不可靠的問題、網絡節點數擴展問題、分組管理問題等。
l 采用國際先進進口的32位ARM處理器，全工業級設計，保證產品的穩定可靠，整個系統控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；
l 采用CAN總線工業級通訊接口設計，信號通訊穩定、可靠，傳輸距離可達1.2公里；
l 節點控制器采用RS485工業總線與下級探測器、顯示屏等終端設備通訊；
l 采用四RS485通訊接口設計，四路之間完全獨立互相之間不影響，每條總線下最大可接31個RS485設備，通訊效率高；
l 整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；
l 設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
l 電源采用工業級設計，具有短路、過負載、過壓保護功能；
l 通訊總線采用先進的防沖突、容錯、排錯算法機制，已保證通訊的穩定可靠；
l 可快速、有效偵測設備的各種狀態，安裝完成后一鍵檢測RS485設備通訊情況，快速診斷總線連接情況。
l 技術參數
|
產品型號：
|
QX-02J
|
工作電壓：
|
AC 110～240V
|
|
工作溫度：
|
-20 ~ +65℃
|
功 耗：
|
≤2W（自身功耗，不含探測器）
|
|
規格尺寸：
|
350×300×150mm
|
凈 重：
|
6Kg
|
|
通訊方式：
|
1路CAN @ 11kbps
4路 RS485 @ 9600bps
|
通訊距離：
|
CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2）
RS485：≤150m（RVSP2*0.5）
|
|
安裝高度：
|
豎直2 ~ 3m（建議2.5m）
|
外殼材料：
|
冷鋼烤漆
|
|
水平位置：
|
水平0~1m（建議0.3~0.5m）
|
單路節點容量：
|
30個（含探測器和引導分屏）
|
l 節點控制器的安裝
節點控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。
3. 中央控制器
中央控制器是整個系統的核心，是整個智能車位引導系統的采集與控制中心，通過對車位引導屏實時數據的更新，實現對車輛的引導功能。一個中央控制器最多可以控制62個節點控制器。
l 中央控制器與上位機通信采用以太網通信；
l 中央控制器采用國際先進進口的32位ARM處理器，全工業級設計，保證產品的穩定可靠，整個系統控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；
l 采用CAN總線工業級通訊接口設計，信號通訊穩定、可靠，傳輸距離可達1.2公里；
l 整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；
l 設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
l 電源采用工業級設計，具有短路、過負載、過壓保護；
l 通訊總線采用先進的防沖突、容錯、排錯算法機制，已保證通訊的穩定可靠；
l 以太網、CAN總線混合組合通訊使增大了系統容量，通訊安全可靠，通訊芯片均采用工業級保護和隔離；
l 自動掃描下掛探測器、顯示屏等終端設備，具有設備故障自動報警功能提示；
l 最大管理分區744個(每個節點最多關聯12個分區)；
l 分區信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對旗下的任意探測器和顯示屏進行關聯；
l 關聯信息下載后，自動保存關聯信息，脫離計算機獨立正確運行。
l 技術參數
|
產品型號：
|
QX-01z
|
工作電壓：
|
AC 110～240V
|
|
工作溫度：
|
-20 ~ +65℃
|
功 耗：
|
≤3W
|
|
規格尺寸：
|
350×300×150mm
|
凈 重
|
6Kg
|
|
通訊方式：
|
1路CAN @ 11kbps
1路 10/100BaseT以太網
|
通訊距離：
|
CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2）
以太網：100m（超5類網線）
|
|
節點容量：
|
62個
|
外殼材料：
|
冷鋼烤漆
|
l 中央控制器的安裝
中央控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。
4. 戶外方向引導屏
4.1 產品介紹
停車場內部重要的岔道口安裝車位引導顯示屏，一般由單向及雙向引導屏組成，由戶外防水的高亮度LED模組、驅動單元、支架等部分組成。它接收集中控制器的輸出信息，用數字、箭頭等形式顯示該區域的空車位數，引導車主快速找到的空車位，保證停車場的暢通和車位充分利用。
l 外觀簡潔大氣；
l 防塵防水防曬設計，外殼使用特殊外漆，不易變色；
l 指示燈單色指示，燈珠白天陽光直射下亦清晰可辨；
l 低功耗設計，具有短路、過載、過流、過壓保護；
l 采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；
l 燈珠發光強度達到1600mcd，可視距離大于50m，可視角度廣；
l 可定制化多方向顯示內容支持，滿足各種十字交叉路口使用。
4.2單向屏技術參數
標配含：戶外防水箱體、P10戶外防水模組、電源、100CM固定立柱
主要技術參數：
模組類型：【高亮型】P10戶外防水模組
點間距離：10.00mm×10.00mm
分辨率: 寬64點×高16點
顯示顏色: 單紅
顯示尺寸: 寬640mm×高160mm
外形尺寸: 寬680mm×高200mm×厚230mm
屏體外殼: 防水鐵箱，帶遮光罩
工作電壓：AC220V
工作環境溫度：-25℃-60℃
相對濕度：=< 95%
二、 產品說明：
1、滿屏顯示一個箭頭+3個數字
2、結構防水設計
4.3戶外雙向屏技術參數
【標配含】：戶外防水箱體、P10戶外防水模組、電源、100CM固定立柱
主要技術參數：
模組類型：【高亮型】P10戶外防水模組
點間距離：10.00mm×10.00mm
分辨率: 寬64點×高32點 顯示顏色: 單紅
顯示尺寸: 寬640mm×高320mm
外形尺寸: 寬640mm×高320mm×厚150mm
支架高度1200MM, 屏體+支架總高為1520MM
屏體外殼: 防水鐵箱,高溫烤漆（砂紋黑）
箱體內提供空開、地感、喇叭、電源等安裝位
，可實現一箱多用，美觀、實惠！
滿屏顯示4個漢字，可滾動顯示
可分區顯示提示信息、車牌號碼、停車時間、
收費金額、總車位數和剩余車位數等
支持ID地址設定
可通過管理軟件自由加載信息
工作電壓：AC220V
工作環境溫度：-25℃-60℃
相對濕度：=< 95%+F2
l 室內引導分屏的安裝
Ø 三向車位引導屏：一般放置于車場中有三個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往三岔路口中間。
顯示內容：顯示三個岔路口各自通向的區域剩余空車位數。
Ø 雙向車位引導屏：一般放置于車場中有兩個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往雙岔路口中間。
顯示內容:主要顯示兩個路口各自區域的剩余空車位。
Ø 單向車位引導屏:一般放置于車場拐彎處, 安裝的位置在車主開車前往拐彎的時候能明顯看見的地方。
顯示內容:主要顯示拐彎后區域的剩余空車位。
5. 戶外引導大屏
停車場的每個入口處安裝車位引導大屏，用于顯示停車場內剩余車位信息。顯示屏由高亮度LED模組、驅動電路、支架等部分組成，它接收集中控制器的車位統計信息，用數字和文字等形式實時顯示當前停車場空車位數量，提示準備入場的車輛司機，24小時全天候使用。
l 防水防塵設計，引導大屏采用抗紫外線漆處理，不易變色；
l 外觀簡潔大氣，可根據客戶需求定制；
l 紅綠雙色指示清晰分辨；
l 采用有機玻璃面板、外殼冷鋼烤漆；
l 停車標志采用反光膜刻字；
l 低功耗設計，具有短路、過載、過流、過壓保護；
l 采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證設備可靠使用；
l 燈珠發光強度達到1600mcd，可視距離大于50m，可視角度廣。
l 技術參數
|
型 號：
|
QX-WP10
|
工作電壓：
|
AC 110～240V
|
|
通訊方式：
|
RS485 @ 9600bps
|
功 耗：
|
≤10W（單向）
|
|
通訊距離：
|
300m
|
工作溫度：
|
-20℃ ~ +65℃
|
|
光 源：
|
紅/綠LED燈珠
|
防護等級：
|
IP67
|
|
尺 寸:
|
2,200*750*200，
|
外觀材質：
|
冷鋼烤漆+亞克力板
|
l 戶外引導屏的安裝
戶外引導總屏安裝于地下停車場各個入口處，車主入場時可以直觀知道停車場內空車位情況。
6. 車位引導系統軟件（軟件提供：簡體中文、英文、繁體中文）
更多語言可定制
6.1. 車位引導功能：
控制顯示屏，引導車主以最短的時間快速進入空閑車位，提高停車場的使用率、優化停車環境，提高客戶滿意度。
6.2. 固定車位保護功能（定制）：
通過規避引導，實現對于定保、月保、固定等專用車位的保留。
6.3. 實時監控車位狀態：
系統可以實時顯示車位占用情況，統計停車場車位的占用數、空余數，統計時間段內各類車輛的進、出場數等，方便管理人員對車場的監控及管理。
6.4. 統計功能：
能統計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，方便業主了解停車場的使用狀況。
6.5. 停車時間檢測功能：
汽車停入車位后開始計時，車場管理人員可以在控制室隨時了解車位的停車情況。
6.6. 權限控制功能：
多級權限控制功能，方便對相關信息的控制和保密。
七、培訓承諾
7.1 培訓承諾
Ø 系統建成后，我公司將為業主提供免費培訓和技術資詢；
Ø 系統操作及管理人員的培訓人數由業主指定，我公司將確保相關人員正確使用該系統；
7.2 培訓對象
Ø 系統操作及管理人員；
Ø 其他業主指定的相關人員。
7.3 培訓內容
Ø 向培訓人員提供有關主要設備、軟件的技術資料和系統操作使用說明書。
培訓課程的主要內容是系統的操作、系統的相關參數設定和修改和系統的維修與保養與簡單升級等。
7.4 培訓計劃
Ø 在完成系統布線并開始設備安裝后，即向甲方和業主介紹整個系統的概況及性能、特點、設備布置情況和相互之間的關系等，讓甲方和業主對整個系統有一個全面的認識。
Ø 在整個系統驗收前后，安排有關人員在進行培訓。
7.5 培訓形式
Ø 公司指派技術人員向相關人員講解系統的原理、功能、操作及維修保養要點；
Ø 向受訓學員提供和解釋有關設計文件及圖紙等資料，使學員對系統的各個方面都能熟練掌握；
Ø 針對系統的具體操作一一指導，使相關人員掌握技術要領；
Ø 對學員提出的問題進行詳細解答；
7.6 日常維護注意事項
Ø 非系統維護人員不得隨意操作系統設備，以防誤操作，引起系統故障。
Ø 系統配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復，減小維護工作量
Ø 更換故障設備時，如果不是有接插端子易插拔的，請斷開電源后操作，否則信號線與電源線誤碰會燒毀其它設備。
Ø 系統不能正常工作時，請先查看各設備的電源，是否有被誤關斷。
八、質保和售后服務承諾
我公司承諾：凡我公司所供應和安裝的設備和系統提供為期12個月的免費保修，保修期從驗收合格之日起計。在保修期內由于設備的質量原因而造成的任何損傷和損壞，均由我公司免費負責修理或更換。
8.1故障處理響應時間
本工程項目的系統設備在保修期內如發生故障，我公司提供1小時內的服務響應時間，12小時內遠程修復。如不能遠程修復，我司將派技術人員到現場進行修復。
8.2售后服務保障措施
8.2.1免費保修期的注意事項
在保修期內，因業主的不當使用、擅自改動設備、附加連接或因人為操作失誤等造成設備的損壞而需要修理或更換的，我公司將僅收取設備成本費和人工費。
8.2.2緊急服務
Ø 在保修期間，對系統主設備和系統軟件故障提供免費緊急服務；
Ø 保修期內一旦接到業主方的報修通知，我公司將24H內解決修復問題。緊急服務內容包括：系統故障、設備故障、主機故障等。
Ø 售后服務流程
售后服務流程圖
8.2.3備件修理及更換
Ø 我公司將提供系統設備的備用材料和工具表，并列出相關的數量和更換率等，在保修期開始前交付業主。所有備用材料和特別工具應與系統設備同期制造，并由我方負責試驗、調校、包裝、標記及運送到工地。
Ø 有質量問題的設備如需送往境外修理的由我公司負責所有的運輸費用并提供免費檢查。