近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)私家車迅速增長(zhǎng)的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，停車場(chǎng)場(chǎng)地不夠用，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影晌交通暢通，帶來(lái)交通安全隱患:另一方面也不利用車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，隨著城市停車場(chǎng)規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時(shí)，運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而
生。
其中道閘類產(chǎn)品居停車場(chǎng)解決方案的主導(dǎo)地位。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理解決方
案中，道閘類產(chǎn)品占有率80%左右，其余為咪表收費(fèi)、pos 機(jī)收費(fèi)、立體停車場(chǎng)、
人工收費(fèi)、和智能車位鎖系統(tǒng)。
1道閘類產(chǎn)品目前發(fā)展方向
a. 智能RFID 讀卡、3G遠(yuǎn)距離射頻卡技術(shù)。而對(duì)于臨時(shí)車輛收費(fèi)，歐美地區(qū)最盛行的是信用卡自助刷卡繳費(fèi)，隨著信用卡從磁卡升級(jí)為射頻卡，信用卡消費(fèi)也將變得跟公交卡一樣方便，寧波市已經(jīng)開始在升級(jí)。還有資料反映，指紋識(shí)別自動(dòng)出票/卡機(jī)正進(jìn)入試用階段。
b.車牌識(shí)別技術(shù)。利用現(xiàn)有的管理電腦裝入核心車牌號(hào)碼識(shí)別算法，既能實(shí)時(shí)的監(jiān)控停車場(chǎng)入口與出口的實(shí)時(shí)視頻圖像，又能抓拍入口和出口的車輛圖像并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。另外，車牌識(shí)別系統(tǒng)還可與外圍設(shè)備(拉桿器、讀卡器、顯示屏、打印機(jī))全自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，提高系統(tǒng)的智能管理。
c.多點(diǎn)互動(dòng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化正在逐步加深，關(guān)注重點(diǎn)也由出入口車牌自動(dòng)識(shí)別及后續(xù)的出入口車輛特征、堵塞檢測(cè)演變到場(chǎng)區(qū)內(nèi)車輛人員安全、個(gè)人監(jiān)控等。庫(kù)區(qū)部分一般由車輛引導(dǎo)裝置、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)等組成，根據(jù)安全防范管理的需要選用相應(yīng)系統(tǒng)。
d.車位引導(dǎo)。智能停車場(chǎng)部分另一智能應(yīng)用即車位引導(dǎo)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般情況是指在停車場(chǎng)引導(dǎo)車輛停入空車位的智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)，由智能電腦系統(tǒng)對(duì)車位進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車位信息，司機(jī)通過(guò)該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車。車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊:車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊、中央處理模塊、信息發(fā)布模塊、信息顯示模塊。
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