2021年中國GDP由2011年的7.551萬億美元增長到17.727萬億美元，足足翻了2.35倍。與之對應(yīng)的是中國汽車保有量快速上升，公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至2021年底，全國汽車保有量達(dá)3.02億輛。2021年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3674萬輛，同比2020年增加346萬輛，增長10.38%；比2019年增加460萬，增長14.31%。

其中新能源汽車增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過燃油車，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2022年2月乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到27.2萬輛，同比增長180.5%。在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，乘聯(lián)會(huì)將2022年新能源乘用車銷量預(yù)期由480萬輛提升至550萬輛，預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車的滲透率將達(dá)到25%左右。

全國有79個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，但城市中與汽車配套的公共車位和電樁卻存在巨大缺口。以新能源充電樁為例，目前全國公共充電樁保有量僅為261.7萬個(gè)，供需矛盾突出，遠(yuǎn)低于政策要求的車樁比1:1。于是這就造成了城市病中的三難。